യുഎസ് ഈസ്റ്റ് കോസ്റ്റിലെ തുറമുഖ തൊഴിലാളികൾ ഒക്ടോബർ 1 ന് പണിമുടക്കാനുള്ള സാധ്യത വളരെ കൂടുതലാണ്, ഇത് ചില ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികളെ യുഎസ് വെസ്റ്റ്, ഈസ്റ്റ് കോസ്റ്റ് റൂട്ടുകളിലെ ചരക്ക് നിരക്ക് ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ പ്രേരിപ്പിച്ചു. ഈ കമ്പനികൾ ഇതിനകം തന്നെ ഫെഡറൽ മാരിടൈം കമ്മീഷനിൽ (എഫ്എംസി) $4,000 നിരക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള പദ്ധതികൾ സമർപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്, ഇത് 50% ത്തിലധികം വർദ്ധനവിനെ പ്രതിനിധീകരിക്കും.
യുഎസ് ഈസ്റ്റ് കോസ്റ്റ് തുറമുഖ തൊഴിലാളികളുടെ സമര സാധ്യതയെക്കുറിച്ച് ഒരു പ്രമുഖ ചരക്ക് ഫോർവേഡിംഗ് കമ്പനിയിലെ ഒരു മുതിർന്ന എക്സിക്യൂട്ടീവ് നിർണായക വിവരങ്ങൾ വെളിപ്പെടുത്തി. ഈ എക്സിക്യൂട്ടീവിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ഓഗസ്റ്റ് 22-ന്, ഏഷ്യ ആസ്ഥാനമായുള്ള ഒരു ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനി ഒക്ടോബർ 1 മുതൽ യുഎസ് വെസ്റ്റ്, ഈസ്റ്റ് കോസ്റ്റ് റൂട്ടുകളിൽ 40 അടി കണ്ടെയ്നറിന് (FEU) ചരക്ക് നിരക്ക് 4,000 ഡോളർ വർദ്ധിപ്പിക്കണമെന്ന് ആവശ്യപ്പെട്ട് എഫ്എംസിയിൽ അപേക്ഷ നൽകി.
നിലവിലെ നിരക്കുകൾ അനുസരിച്ച്, ഈ വർദ്ധനവ് യുഎസ് വെസ്റ്റ് കോസ്റ്റ് റൂട്ടിന് 67% വർദ്ധനവും ഈസ്റ്റ് കോസ്റ്റ് റൂട്ടിന് 50% വർദ്ധനവും അർത്ഥമാക്കും. മറ്റ് ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികളും ഇത് പിന്തുടർന്ന് സമാനമായ നിരക്ക് വർദ്ധനവിന് അപേക്ഷ നൽകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
പണിമുടക്കിന്റെ സാധ്യതയുള്ള കാരണങ്ങൾ വിശകലനം ചെയ്തുകൊണ്ട്, ഇന്റർനാഷണൽ ലോങ്ഷോർമെൻസ് അസോസിയേഷൻ (ഐഎൽഎ) പുതിയ കരാർ വ്യവസ്ഥകൾ നിർദ്ദേശിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് എക്സിക്യൂട്ടീവ് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, അതിൽ ഓരോ വർഷവും മണിക്കൂറിൽ 5 ഡോളർ വേതന വർദ്ധനവ് ഉൾപ്പെടുന്നു. ഇത് ആറ് വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഡോക്ക് തൊഴിലാളികൾക്ക് പരമാവധി വേതനത്തിൽ 76% വർദ്ധനവിന് കാരണമാകും, ഇത് ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾക്ക് അസ്വീകാര്യമാണ്. മാത്രമല്ല, പണിമുടക്കുകൾ ചരക്ക് നിരക്കുകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു, അതിനാൽ തൊഴിലുടമകൾ എളുപ്പത്തിൽ വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യാൻ സാധ്യതയില്ല, ഒരു പണിമുടക്ക് തള്ളിക്കളയാനാവില്ല.
യുഎസ് ഗവൺമെന്റിന്റെ നിലപാടിനെക്കുറിച്ച് എക്സിക്യൂട്ടീവ് പ്രവചിച്ചത്, തൊഴിലാളി ഗ്രൂപ്പുകളെ പ്രീണിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള യൂണിയന്റെ നിലപാടിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിലേക്ക് ബൈഡൻ ഭരണകൂടം ചായ്വ് കാണിച്ചേക്കാമെന്നും, ഇത് ഒരു പണിമുടക്ക് യഥാർത്ഥത്തിൽ നടക്കാനുള്ള സാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുമെന്നും ആണ്.
യുഎസ് കിഴക്കൻ തീരത്ത് ഒരു പണിമുടക്ക് ഒരു യഥാർത്ഥ സാധ്യതയാണ്. സൈദ്ധാന്തികമായി, ഏഷ്യയിൽ നിന്ന് കിഴക്കൻ തീരത്തേക്ക് പോകുന്ന സാധനങ്ങൾ വെസ്റ്റ് കോസ്റ്റ് വഴി തിരിച്ചുവിടാനും പിന്നീട് ട്രെയിൻ വഴി കൊണ്ടുപോകാനും കഴിയുമെങ്കിലും, യൂറോപ്പ്, മെഡിറ്ററേനിയൻ, ദക്ഷിണേഷ്യ എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള സാധനങ്ങൾക്ക് ഈ പരിഹാരം പ്രായോഗികമല്ല. റെയിൽ ശേഷിക്ക് ഇത്രയും വലിയ തോതിലുള്ള കൈമാറ്റം കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല, ഇത് കടുത്ത വിപണി തടസ്സങ്ങൾക്ക് കാരണമാകുന്നു, ഇത് ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ കാണാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല.
2020-ൽ മഹാമാരി പൊട്ടിപ്പുറപ്പെട്ടതിനുശേഷം, ചരക്ക് നിരക്ക് വർദ്ധനയിലൂടെ കണ്ടെയ്നർ ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ ഗണ്യമായ ലാഭം നേടിയിട്ടുണ്ട്, കഴിഞ്ഞ വർഷം അവസാനം ചെങ്കടൽ പ്രതിസന്ധിയിൽ നിന്നുള്ള അധിക നേട്ടങ്ങളും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഒക്ടോബർ 1-ന് കിഴക്കൻ തീരത്ത് ഒരു പണിമുടക്ക് ഉണ്ടായാൽ, ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾക്ക് വീണ്ടും പ്രതിസന്ധിയിൽ നിന്ന് ലാഭം നേടാൻ കഴിയും, എന്നിരുന്നാലും ലാഭം വർദ്ധിക്കുന്ന ഈ കാലയളവ് ഹ്രസ്വകാലത്തേക്കായിരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, പണിമുടക്കിന് ശേഷം ചരക്ക് നിരക്കുകൾ പെട്ടെന്ന് കുറഞ്ഞേക്കാമെന്ന് കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, അതിനിടയിൽ കഴിയുന്നത്ര നിരക്കുകൾ ഉയർത്താൻ ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ അവസരം മുതലെടുക്കും.
ഞങ്ങളെ സമീപിക്കുക
ഒരു പ്രൊഫഷണൽ അന്താരാഷ്ട്ര ലോജിസ്റ്റിക്സ് സേവന ദാതാവ് എന്ന നിലയിൽ, ഞങ്ങളുടെ ക്ലയന്റുകൾക്ക് ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ലോജിസ്റ്റിക്സ് സേവനങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ OBD ഇന്റർനാഷണൽ ലോജിസ്റ്റിക്സ് പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്. സമൃദ്ധമായ ഷിപ്പിംഗ് വിഭവങ്ങളും ഒരു പ്രൊഫഷണൽ ലോജിസ്റ്റിക്സ് ടീമും ഉള്ളതിനാൽ, ക്ലയന്റുകളുടെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി ഗതാഗത പരിഹാരങ്ങൾ ഞങ്ങൾക്ക് തയ്യാറാക്കാൻ കഴിയും, അവരുടെ ലക്ഷ്യസ്ഥാനങ്ങളിൽ സാധനങ്ങളുടെ സുരക്ഷിതവും സമയബന്ധിതവുമായ വരവ് ഉറപ്പാക്കുന്നു. നിങ്ങളുടെ ലോജിസ്റ്റിക്സ് പങ്കാളിയായി OBD ഇന്റർനാഷണൽ ലോജിസ്റ്റിക്സിനെ തിരഞ്ഞെടുത്ത് നിങ്ങളുടെ അന്താരാഷ്ട്ര വ്യാപാരത്തിന് ശക്തമായ പിന്തുണ നൽകുക.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഓഗസ്റ്റ്-28-2024